男同 做爱 广州“电鸡”新规限速15公里，外卖骑手称来不足送餐，业内东谈主命令平台放宽配送手艺

12 月 5 日男同 做爱，广州市东谈主大常委会发布公告，将从 2024 年 12 月 30 日起扩张《广州市电动自行车科罚章程》（以下简称《章程》），激励热议。

《章程》共 8 章 55 条，对电动自行车出产、销售、维修、登记、通行、停放及充电等科罚作了全面章程，对纠治电动自行车改装、超速、违规、失火等乱象作了刚性章程。

同日，广州市司法局淡雅东谈主在媒体通气会上指出，闭幕目下，广州市电动自行车登记上牌量已进步 560 万辆，且仍以每天上牌约 4000 辆、每月上牌约 10 万辆的速率增长。跟着电动自行车数目的激增，电动自行车非法乱象日益突显，危及东谈主民民众生命财产安全，影响城市有序开动。

广州一小区外的电动自行车停放点。图 /VCG

九派新闻凝视到，在广州，电动自行车被称为"电鸡"，这种交通器具不仅与强大市民的日常活命密切联系，也相沿着外卖、闪送等即时配送系统的运转。

而《章程》中的一些章程，对即时配送行业从业者的日常使命有一定的影响。如在非灵活车谈内行驶；在莫得非灵活车谈的谈路上，靠车行谈的右侧行驶；确需在未成就非灵活车谈的路肩通过的下车引申。因非灵活车谈被占用而无法通行的，不错借用相邻的灵活车谈行驶，并在驶过被占用路段后，驶回非灵活车谈。

不得违背《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》章程，在非灵活车谈内行驶时最高时速进步十五公里；逆向行驶、醉酒驾驶；以手握形态使用通讯器具、浏览电子开发以及抽烟、饮食等妨碍安全驾驶；在行经交通流量大的路段、交叉路口、东谈主行横谈、窄桥、急弯、斜坡、纯正等容易发生危急的路段时超车；违背上述两项章程，由公安机关交通科罚部门照章责令改正，处告诫或者五十元以上二百元以下罚金。

《章程》还条目，即时配送企业应当对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通非法作为的驾驶东谈主实行派单管控。

【1】知情东谈主士称成心于增强外卖骑手的安全剖析

12 月 6 日，了解《章程》的知情东谈主士告诉九派新闻，针对即时配送行业，《章程》更侧重于行业内电动自行车专用号牌以及泊车管控方面的条目。《章程》的出台不仅强调了即时配送企业的主体拖累，也强化对外卖骑手的条目，成心于增强外卖骑手的安全剖析，门径骑手的本员使命与作为。

他补充，比如《章程》指出，在非灵活车谈内行驶时最高时速不得进步十五公里，在驾驶电动自行车时不得以手握形态使用通讯器具、浏览电子开发。在本质操作中，这就不仅条目平台优化算法，派单给离配送点更近的骑手，放宽对骑手配送手艺的侦查，相应地延迟配送时长的条目；还门径骑手在送餐流程中的作为，如果收到商家或顾主的电话与音讯，不行边驾驶边接听电话或浏览信息，而是要停泊在路边。

"刚公布时，联系从业东谈主员笃定会有较大的反应，但这也没认识，每个新章程出台时人人皆是不合适的。这就需要咱们平缓去合作、优化和改善，彼此意会、积极配合，最终收场一致共鸣。"上述知情东谈主士暗示，联系部门会连续组织对即时配送企业与从业东谈主员的宣传，让他们提前合适《章程》的条目。

"广州市现存注册外卖骑手约 20 万东谈主，其中每天穿梭于街头巷尾的活跃骑手达 12 万东谈主。"广州市网约配送行业工联会主席何丽敏在领受媒体采访时暗示，工联会将积极指导外卖骑手按照新规的联系条目，苦守交通公法，减少安全出产事故的发生，普及工作水平。同期，督促配送平台企业按照苦守交通公法、称职行驶可完成配送任务的圭臬，推敲外卖骑手步碾儿、等候等要素，合理设定配送时限、道路，让骑手在工作市民的同期，保险自己的安全。

外卖骑手小叶也称，《章程》从立法角度上保护了外卖骑手的安全，大要减少交通非法作为，是以"咱们也曾平淡地苦守章程，驾驶国标车、戴好头盔、安全行驶就好"。

【2】外卖骑手称在灵活车谈行驶为无奈之举，巨匠命令增设电动车的发展配套样式

但也有外卖骑手在热心到上述新规后，直呼"广州的外卖不好跑了"。

小吴等于其中一位。他告诉九派新闻，目下外卖骑手接单后，平台条目配送手艺在 30 分钟内，但骑手要先等商家出餐后智商送出，一般配送距离在 2 至 4 公里之间，平淡情况下时速要达到三四十公里智商在章程手艺内投递。"顾主比拟急的话，偶然也会开得略略快少许，但最多也就 50 公里，开不了更快，如果按《章程》条目的最高时速不进步 15 公里，根蓝本不足。"

暴雨下送餐的外卖骑手。图 /VCG

同为外卖骑手的小陈向九派新闻先容，骑手送餐时在灵活车谈上行驶实为无奈之举，我方往往在大悦城隔邻送餐，摆布不少非灵活车谈皆被私家车占用、停泊。

"灵活车谈蓝本很宽，但两侧往往停满了私家车，车流量大的场所堵车也很严重，尤其周末的时候。只可说是治标不治本，因为不是独一电动自行车违规，灵活车违规的也好多，而它们违规时，咱们也就只可走灵活车谈。"

把柄广州市交总共算商议院分析，广州市主次干谈非灵活车谈成就率仅为 32%，低于北京 95%、上海 90% 的水平。

华南城市商议会创会会长、暨南大学培植胡刚在领受媒体采访手艺析谈，广州的电动车保有量在国内属于前哨，因为广州是一个子民化城市，外来务工东谈主员广宽，这也导致电动车增长尽头快，"这种情况下，广州对电动车立法，在宇宙来看起到风向标作用。"

同期《章程》的出台，反馈了广州的城市交通系统还莫得合适电动车的大限度发展，尽头是老城区，资格了从步碾儿为主流到私家车为主流的变化，但莫得给电动车留住弥漫的车谈。

"是以律例的起点主淌若缓解交通堵塞、减少安全问题，着眼于加强科罚、刑事拖累违规作为。"胡刚也觉得，《章程》仍存在一定局限性，关于电动车的发展配套鲜有说起。

"电动车出行是一种趋势，关于非灵活车谈和泊车点的建立，政府怎样投资、改动，这部律例里皆莫得说起。电动车使用者多数是低收入群体、外来务工者，莫得推敲到这部分东谈主的需求。"胡刚暗示，应大皆增设电动自行车谈及泊车场，谈路路面汽车与电动自行车应达到各占 50% 的比例，均衡灵活车和非灵活车的路权问题。

九派新闻记者代梦颖

裁剪万璇 付珊

【爆料】请磋议记者微信：linghaojizhe

【开首：九派新闻】男同 做爱