一个色综合 新动力车越卖越火 牢固供应链成要津

　　新动力车越卖越火 牢固供应链成要津一个色综合

　　证券时报记者 韩忠楠

　　又到新动力车企公布月度销量及委派收货单的时辰。与上月比拟，11月份，比亚迪、赛力斯、理念念、零跑、小鹏、蔚来等新动力车企的销量及委派量均罢了同比增长。

　　其中，比亚迪连续领跑全行业，月销量提升50万辆；赛力斯、理念念汽车月委派量牢固在4万辆以上；零跑汽车月度委派量初次打破4万辆；小鹏汽车月度委派量初次打破3万辆；小米汽车月度委派连续打破2万辆。

　　值得一提的是一个色综合，此前月委派量耽搁在几千辆的岚图汽车、阿维塔、极狐汽车等，11月委派量也纷纷打破万辆，执续进取。

　　多家车企销量执续攀升，流露出新动力汽车产业茂密进取的近况。就在11月中旬，我国新动力汽车年产量初次打破1000万辆，标记着产业步入高质地发展新阶段。

　　发展新动力汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在工夫上领跑群众、产销量一次次迈上新台阶的配景下，我国新动力车企完成了从0到1的打破，正在迈入从1到10，以至从10到100的倍增阶段。

　　风起云涌的发展态势，涓滴未裁减新动力车企之间“内卷”的烈度。近期，特斯拉再次降价，理念念汽车告示免息促销，比亚迪在向供应商发送的邮件中也强调：2025年，新动力汽车市集竞争将愈加强烈，会插足“大决战”“淘汰赛”。

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　　各种迹象标明，在行业洗牌加快历程中，销量上的高增长并不会让新动力车企安枕而卧，相背，越是在限制化发展的阶段，企业越要保执危急意志、忧患意志，牢固现款流，加强研发，为市集竞争储备满盈的“弹药”。

　　同期，新动力车企还应稀奇宠爱供应链处理。产业链、供应链是新动力汽车工夫鼎新的主要载体，汽车电动化的转型，离不开“三电”等要津工夫的打破，更离不开精深产业链上每一个细分部件和法子的因循。此前曾出现过部分车企因零部件供应滞后，导致委派繁重的情况，对此各家车企谁王人不敢掉以轻心。

　　惟一珍贵好供应链的安全、牢固，新动力汽车整车企业才能行稳致远，执续进取。此前，整车企业无间居于产业链中枢位置，链主身份隆起。咫尺，越来越多的车企选拔与供应商酿成同盟，以至联结界说、遐想居品，供应链更是“一荣俱荣，一损俱损”。

　　永远来看，牢固供应链，不仅是新动力车企濒临强烈竞争的“必答题”一个色综合，更是企业可执续发展必须答好的要津课题。保险供应链牢固安全，才能进一步罢了中国新动力汽车产业链的自主可控，加快罢了汽车强国盘算。