一个色航导网站 西部占比力压燃油！燃气重卡冲击30万辆新记载！丨头条
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2025年燃气重卡销量有望恣虐30万辆，创历史新高！
重卡阛阓已酿成燃油、燃气、新能源“三国杀”。尤其是西部省份，燃气重卡运营占比已超50%，新疆占比已达65%！
油气差价重迭以旧换新政策，2025年燃气重卡销量能否恣虐30万辆，创历史新高？
请看方得网分析报说念。
2025政策加码
燃气重卡直奔30万辆！
2025年3月燃气重卡或再破2万辆，一季度燃气重卡瞻望4.77万辆傍边，完好意思同比增长5.2%，判辨彰着好于重卡阛阓大盘。
方得网分析以为，获利于油气价差上风，与2025年“以旧换新”政策加入燃气重卡的双厚利好，燃气重卡全年销量或将直奔25万-30万辆，达到历史新高度！
领先，2025年车用LNG零卖价钱较低，油气价差上风依然较大。按照上海石油自然气来回中心数据，2025年4月7日中国（华北）车用LNG加注价钱4.71元/千克、中国柴油批发价钱7088元/吨，油气的单元价差接近2.4元。
自然燃气重卡购置比燃油重卡平均进步6万元，然而单辆重卡年行驶里程20万公里、百公里油气耗35单元的话，燃料用度价差就卓绝16.8万元。这对于面前低运价风光下，镌汰重卡总运营老本、栽种收益的成果显赫。
另一方面，2025年3月，交通运输部、国度发改委、财政部荟萃发布《对于实践老旧营运货车报废更新的奉告》，连续对国三、国四老旧营运货车“以旧换新”实践隔离化补贴规范，何况报废更新的货车边界不再戒指“柴油”。
2024年，燃气重卡在不享有补贴的情况下一个色航导网站，终局销量齐能达到17.8万辆、同比增长17％。2025年不管是报废照旧新购燃气重卡，“以旧换新”补贴齐能涵盖，更新燃气重卡的老本更低！这么实惠的利好，例必推高燃气重卡阛阓进一步爆发。
燃气完好意思崛起
重卡已成“三国杀”
终局数据知道，重卡阛阓已酿成燃油、燃气与新能源三种燃料类型的“三国杀”。
月度数据来看，燃气重卡月度占比在2024年2-7月齐卓绝1/3，4月一度高达41%。投入2025年，1月2月燃气重卡份额分歧为22.77%、36.73%，3月浸透率瞻望为30%，保握较高占比。而流程了此前恭候政策落地的不雅望期之后，本年二季度及下半年，燃气重卡有望呈现出较为彰着增长。
年度数据来看，2014年-2024年，燃气重卡震憾中上行，在2023年达到15.2万辆、2024年创造17.82万辆新高点。
重卡阛阓终局销量中的燃气重卡份额，从2021年5%到2024年占比达到29.58%，2025年有望连续栽种。
笔据天下重心营运车辆联网联控系全齐计，2023年在网LNG重卡总行驶里程约485亿公里，同比加多24%，占重卡全口径行驶里程的13.8%。2024年，LNG重卡行驶里程恣虐700亿公里，同比增幅高达45%，占全部重卡行驶里程的20%，西部资源地省份占比已达到50%傍边，新疆占比最高，已增至65%。
运价vs能源+环保
燃气重卡推手
燃气重卡为何完好意思崛起？
方得网以为其中有三大推手：既有燃气重卡在运价竞争中的老本上风，也有能源结构休养替代、节能减排需求对鼓吹。
以发动机骨气为中枢的燃气重卡时代握续升级，在运价低迷风光下，成为运输行业降本增效的进攻聘任。
尤其是电动重卡尚无法遮掩的中资料运输场景，燃气重卡相对熟谙的配套条目，保握着竞争上风。当今，天下LNG加气站数目已卓绝5000座，燃气重卡搭载气瓶可选1000L、1500L以致2000L，续驶里程可超2000公里，不错莫得续航焦急地完好意思燃油重卡替代。
在减少原油入口依赖的能源结构休养布景下，自然气渠说念加多、价钱知道，亦然发展燃气重卡的进攻条目。2023年燃气重卡销量激增，其中有全面实践国六Ⅱ阶段成分，也有LNG价钱握续回落、公路货运规复的原因。2024年春节后，LNG供应宽松价钱沿路下行，更是促成燃气重卡销量走高。有机构测算，近5年新购燃气重卡数目对柴油糟塌酿成的替代量约为2207万吨，新能源重卡这一数值为476万吨。
另一方面，燃气重卡碳排放与欺侮物排放量显赫镌汰，助力“双碳”主见完好意思的环保效益杰出。发展“绿色低碳”交通仍是成为我邦交通强国的主要计谋主见任务之一，基于交通用能低碳化，国度出台了系列促进自然气在重载货车限度的饱读舞性政策。2024年6月，国度发展矫正委印发《自然气愚弄惩办见地》，自然气货车被列为优先类用气形态。
改日重卡阛阓，将是时代阶梯多元化。燃油、燃气、新能源等多种燃料类型共存。
而改日5年，燃气重卡照旧重卡低碳化的主要聘任。
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