一个色航导网站 预算20多万，念念买纯电轿车，不错望望这两款

跟着新能源车型的飞速发展，各家车企也齐对准了这个细分阛阓一个色航导网站，每个车型齐有我方的特色和定位，小编就以最近热度比拟高的极越07和小米SU7为例，极越07由祯情切百度颐养打造而来，SU7亦然小米汽车的首款车型，那么同处C级纯电轿车，价钱重迭的两款车型，谁更恰当你呢?

空姐 偷拍

外不雅格调

极越07选择极简计算理念，不错说是简洁而不爽脆，稳当这两年新能源车型的趋势和潮水，中网处选择内凹的计算格调，普及了车头的立体感，全体计算，已经比拟容易让东说念主继承的，极越07还复旧“自动转向灯”，不仅不错自动补打和灭火，还不错主动打转向。

小米SU7在外不雅方面，主打年青，绽开格调，越过一些委宛，平滑的计算元素，车辆的绽开气味亦然比拟足，全体计算，偏向年青化，大灯组选择一时势计算，大灯里面还提供矩阵模组，自动大灯，自顺应遐迩光，转向援救灯为标配。

援救驾驶

说到援救驾驶方面，这亦然最近两年各家车企的勤快研发名堂，念念要有高效的援救驾驶系统，离不开两个方面，包括软件设立和硬件援救，高效的智驾系统不仅能普及平时用车的便利性，还能普及安全性。

极越07整车提供32颗超强感知单位，包括11个录像头、12个超声波雷达、9颗毫米波雷达（含四车门4个毫米波雷达）累计32个传感器，以及2个高精定位单位，不错作念到360度无死角隐敝，对绽开窒碍物的速率识别精度终结在0.1米/秒舛讹范围内，开启智能驾驶后，关于一些比拟复杂的环境，极越07不错有用的感知邻近静态物品和车辆，遁藏一些剐蹭和事故。

软件方面，极越07搭载百度阿波罗高阶智能驾驶系统，双英伟达Orin X智驾芯片，算力达到508TOPS，该系统基于L4级自动驾驶大模子Apollo ADFM全新打造而来，会通了RoboTaxi、ANP、百度舆图等数据，愈加恰当中国路况，在高速不错杀青自主变说念超车，荆棘匝说念，不错在驾驶员防卫力不聚首的情况下，有用的遁藏一些事故

小米SU7 MAX版提供28颗感知元件，包括11个车外录像头，1个车内录像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，1颗激光雷达，援救驾驶芯片为NVIDIA DRIVE Orin X，援救驾驶系统为Xiaomi Pilot。

车机方面

极越07搭载“3D无界一体大屏”，屏幕的尺寸达到了35.6英寸，别离率达到了6k，车机芯片为高通骁龙“满血”版8295P，初度填塞启用双NPU，AI算力高达60TOPS，不错杀青更快速，更高效的车机交互体验，智能AI伙伴SIMO果然不错杀青全车整个功能语音操控，平时用车更浅薄，不需要操作屏幕，普及了行驶中的安全性。

小米SU7搭载悬浮式中控屏幕，屏幕的尺寸为16.1英寸，屏幕的别离率达到了3K (3072x1920)，车机芯片为骁龙8295，车机系统为小米自家的Xiaomi HyperOS，全液晶姿色的尺寸为7.1英寸。

能源部分

极越07性能版基于800V高压平台打造而来，搭载双电机的驱动系统，最大功率为530千瓦，百公里加快时代达到了3.5秒，获利于800V高压平台，极越07性能版车型，最快充电倍率达到了5C，10%-80%的充电只需10分钟，轻佻的休息就不错补能600km续航，这个后果已经比拟高的，资料出行也无用为充电担忧，极越07还复旧“自动换挡”在上车准备开动时，不错自动识别需要挂前进挡已经倒档，普及了平时用车的便利性。

小米SU7 MAX版搭载双电机的驱动系统，最大功率为495千瓦，最大扭矩为838N·m，官方百公里加快时代为2.78秒，10%-80%的充电时代为0.32小时，极越07性能版和小米SU7 MAX版在能源方面，比拟接近，关于家庭用车来说，挥洒自由，比拟浊富，

吊挂系统

念念要跑得快，车辆的操控性和刹车性能也要跟得上，极越07搭载CDC及时阻尼可调减振器，不错凭据路况，自动转机吊挂软硬度，兼顾操控性和好意思瞻念性，极越07还提供Brembo“陶系”高性能刹车系统，不仅缩小了刹车距离，还普及了刹车系统的抗热衰减智商，100km/h最短制动距离为34.1m。

小米SU7 MAX版前吊挂选择双叉臂式孤苦吊挂，后吊挂选择多连杆式孤苦吊挂，吊挂选择无数铝合金材质，不仅凭空了簧下分量，还普及了吊挂的反应，全体用料也稳当这个级别车型该有的通晓。

写在临了，跟着新能源车型的飞速发展，援救驾驶和智舱规模，一定是将来挥霍者购车的重心筹商身分，援救驾驶系统不仅能普及平时用车的便利性一个色航导网站，还不错普及安全性，智能化树立关于平时使用车辆来说，带来了更好的用车体验和可玩性，这亦然将来车企的必争之地，那么两款车型，你以为谁更恰当你呢？

车型车机性能版Orin小米发布于：黑龙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。